Sistem kontrole kvaliteta goriva u BiH, kako bi se umanjila ili potpuno iskorjenila prodaja naftnih derivata koji ne ispunjavaju propisane standarde, nije na zavidnom nivou!
Istraživanja potvrduju da kvalitet goriva na našem tržištu ne zadovoljava kvalitetom i da su neophodne učestalije i strožije kontrole. Mnogo se očekivalo od uvodenja informacionog sistema za nadzor i kontrolu naftnih derivata u FBiH i Republici Srpskoj. On predvida sistemsko umrežavanje benzinskih pumpi, a sam sistem prati sve od ulaza, izlaza goriva, kvalitete goriva, do kolicine vode u gorivu.
Medutim, dobijeni podaci govore da znacajan broj benzinskih pumpi izbjegava umrežavanje u jedinstveni sistem kontrole kvaliteta. U Federaciji BiH nadležnost za provodenje pravilnika o nacinu evidentiranja i kontroli prometa naftnih derivata putem ugradene opreme na benzinskim pumpama ima Federalno ministarstvo trgovine. Prema dobivenim podacima, u FiH ima 650 benzinskih pumpi, a nadležna inspekcija je novcano sankcionisala oko 80 vlasnika benzinskih pumpi.
Analize kvaliteta tecnih naftnih goriva u RS pokazuju da se neusaglašenost kvaliteta goriva sa BAS standardima najcešce odnosila na sniženu tačku paljenja, u nekoliko slucajeva sadržaj vode kod dizel goriva i lož ulja, te sadržaj aromata i sadržaj kiseonika kod benzina, deregulacija mjernog uređaja i pištolja za punjenje.
Gorivo lošeg kvalteta prilikom vožnje stvara neplanirano detonantno sagorjevanje ili samozapaljenje koje se javlja prije gornje mrtve tacke, kada klip u cilindru motora ide prema gore, a to sigurno uzrokuje veliku štetu na samom motoru. Najcešce stradavaju klipnjaca, radilica, klipovi i ventili. Oktanski broj derivata omogucava zaštitu motora, a ne da mu daje snagu.
Kazne za one kod kojih se pronade tecno naftno gorivo koje nije uskladeno s Odlukom o kvalitetu tecnih naftnih goriva iznose od 5.000 do 20.000 KM.Potrošaci naftnih derivata pritisnuti svakodnevnim poskupljenjima ocekuju za izdvojeni novac i kvalitetno gorivo.Država mora što prije implementirati EU direktive i BAS standarde koji se odnose na kvalitet naftnih derivata na njenoj teritoriji i da implementira system u kojem ce inspektori u svakom trenutku znati kakva je gustina goriva, koliko u njemu ima vode, te trenutnu kolicinu u spremnicima, odnosno koliko je nafte i naftnih derivata prometovano na benzinskoj pumpi.
Bez toga, i dalje cemo biti prinudeni da kupujemo naften derivate sumnjivog kvaliteta.
